丁剛:如何看待“中國製造”考驗西方眼界

丁剛:如何看待“中國製造”考驗西方眼界

來源:環球時報

在任何現代工業國家的編年史中,汽車製造都會成爲精彩的一章。1983年4月11日,一個歷史性時刻在中國出現,首輛外資品牌桑塔納轎車在上海下線,當時的廣告語是“擁有桑塔納,走遍天下都不怕”。中國踏上了朝着一個汽車大國邁進的新旅程,其特徵是“中國製造”以改革開放的氣魄走向世界、擁抱世界。

快進41年,中國汽車故事的敘述戲劇性地演變。去年,中國品牌汽車在歐洲銷售超過35萬輛,其中尤以電動汽車爲主。中國汽車的到來成爲歐洲很多媒體的頭條新聞,引發一場如何看待“中國製造”的輿論旋風。

歐洲人的反應如同一幅明暗交織的複雜織錦,從對中國經濟體制的質疑,到編纂新版“中國威脅論”的荒誕情節,再到一些政客有意表現出對中國電動汽車會在歐洲“稱霸”的莫名恐慌,有人甚至附和美國政客言論,將中國電動汽車出口描述成“對全球經濟的衝擊”,如此等等。

然而,更細膩的分析揭示了更完整也更真實的圖景。這是一個涉及市場需求變化、可持續發展以及如何看待中國等新興經濟體快速發展的“全球化故事”。

根據歐盟成員國去年達成的協議,從2035年起在歐盟銷售的所有新車必須是碳中和的,這凸顯了對多樣化和可靠的電動汽車供應的迫切需求。歐洲對電動汽車需求的迅猛增長反映了其對氣候問題更加重視,向更可持續交通模式的轉變也體現出歐洲對於綠色發展的追求。但需求的激增同時暴露出歐洲汽車工業的侷限性。歐洲需要迎接一個更加多元、高質量並富有競爭力的電動汽車市場。從這個角度講,中國電動汽車在歐洲市場的增長不僅僅是一種需要,更是一種必要。

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歐洲的情勢絕非偶然。整個世界正處於綠色革命的關鍵進程中,而電動汽車則是這個轉型議程的基石之一。中國成爲這一全球性轉變中的關鍵參與者,其電動汽車產業不僅以龐大的體量還以質量、創新和價格優勢而著稱。多年來的歐洲消費者調查顯示,價格和質量是購買決策中的決定因素。中國製造的電動汽車因以頗具競爭力的價格提供更高價值而具備越來越強的吸引力,這證明了市場力量的有效性,既符合經濟規律也有利於歐洲與中國的互惠。

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在中國國內,包括新能源車在內的汽車市場依然廣闊且充滿活力,類似特斯拉和大衆這樣的外國品牌保持着持續的存在感,數據顯示2023年中國消費者購買的每兩輛汽車中就有一輛是外國品牌,大衆汽車繼續成爲中國購車者首選的國際汽車品牌。這種競爭性的市場環境培育了一個創新、合作的生態系統,中國汽車品牌尤其新能源車也在這個過程中取得長足發展。

在走向世界的過程中,中國電動汽車更爲推動全球共同發展、推動世界實現可持續發展議程提供了動力。從新興經濟體的中低收入階層到美歐成熟市場,中國電動汽車擴展了綠色交通的可及性,有利於社會公平和環境正義,尤其是有利於新興經濟體的成長。

世界經濟如何發展不單單是由美國和歐洲的利益來定義的。試圖依靠地緣政治優勢分割全球產業鏈供應鏈的行爲,對於解決21世紀的全球性挑戰以及共享合作共贏所帶來的機遇構成了真正威脅。

從第一輛桑塔納的下線到電動汽車產業面向全球的發展,中國汽車產業的演進展現了自力更生與和平發展的過程。現在的問題不在於中國汽車動了誰的“奶酪”,而是在於世界特別是西方如何理解並接受中國自力更生獲得的全球市場份額。權力的轉移並不是簡單的接力賽或奪棒之爭,而是對尋求互惠和共同增長的全球秩序的探索。“地球足夠大,容得下中美各自和共同發展。”理解中國提出的這一理念不難,難的是西方主流能否真正以這樣的眼界看待“中國製造”和全球化。(作者是人民日報高級記者)

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九代凱美瑞正式發佈,全系混動,或19.98萬起售

九代凱美瑞正式發佈,全系混動,或19.98萬起售

廣州車展前夕,第九代的凱美瑞(參數丨圖片)正式亮相,新車基於 TNGA-K 平臺打造,採用雙外觀設計。

本身八代凱美瑞的設計就算誇張了,九代凱美瑞的設計更進一步,兩個版本都採用了大嘴的設計,運動氣息非常強,大幅偏向年輕化。

兩個版本的車型,採用了不同的設計思路,一個是蜂窩式的網格設計,運動感更強,另一個是橫幅式的飾條設計,看上去更加精緻。不過,八代凱美瑞的一些設計元素依然延續,比如說分層式的前臉,以及整體依舊爲X造型的設計風格。

英雄假面

側面和八代凱美瑞的設計,有很大的相似之處,比如說帶有鮮明肌肉線條的腰線設計,雙色的後視鏡、懸浮式的車頂設計、延續至車尾的腰線,運動版車型和普通版本在輪圈設計方面也有一定差別。

車尾的設計,則沒有采取目前流行的貫穿式尾燈,依然採用了C字型的尾燈設計,車尾的設計相對來說是變化最小的,和現款車型的相似度比較高。

來到內飾,可以看出新一代凱美瑞的內飾,依然是傳統車企的內飾佈局,依然沒有配備懸浮式中控,沒有副駕駛的副屏,甚至沒有采用電子換擋,依然是傳統的機械檔把,新一代凱美瑞將會標配7.0英寸液晶儀表以及8.0英寸中控大屏,XLE/XSE版車型的中控屏尺寸將會提升至12.3英寸,內置無線CarPlay以及Android Auto互聯。

動力配置是新一代凱美瑞更新的重點,這一代車型將取消燃油版本車型,全系都是混動車型,預計將會分爲油電混動和插電混動版本,基於2.5L四缸發動機打造的混動版本,將分別提供兩驅/四驅版車型。其中,兩驅版車型的最大功率爲168千瓦;四驅版車型在後軸增加一個驅動電機,最大功率爲173千瓦。

按照目前八代凱美瑞混動車型的售價,新一代凱美瑞由於全系混動車型,起售價預計會有所提高,個人預測會是19.98萬元起售,當然了,現在的凱美瑞終端優惠比較高,最終的落地價格會低一點,如果打算入手這款車,不妨多等一等。

總的來看,除了外觀的大幅更新之外,新一代凱美瑞變化幅度並不大,特別是內飾,整體風格還是偏保守和中庸,要知道當下沒個彩電沙發和智能化都不好意思拿出手,這樣的凱美瑞能在激烈的市場競爭之中獲勝嗎?

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怎麼樣,第九代的凱美瑞符合你的預期嗎?全系混動的它,會不會被市場教育呢?

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漢EV&唐DM-i冠軍版售20.98萬起 多項配置升級

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本站汽車3月16日報道 今晚,BYD漢唐雙旗艦冠軍版正式上市:唐DM-i冠軍版售價區間20.98萬-23.38萬;漢EV冠軍版售價區間20.98萬-29.98萬。其中,漢EV冠軍版攜顏值、性能、體驗三大煥新而來,配置水平全面提升;而唐DM-i冠軍版,以DM-i超級混動技術加持,更帶來外觀、駕乘、智能、舒享四大進階。

唐DM-i冠軍版推出3款車型:112KM尊貴型(20.98萬)、112KM尊榮型(21.98萬)、112KM尊享型(23.38萬)。

漢EV冠軍版推出4款車型:506KM尊貴型(20.98萬)、605KM尊貴型(22.98萬)、715KM尊榮型(25.98萬)、715KM旗艦型(27.98萬)、610KM四驅旗艦型(29.98萬)。

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兩款車還享受多項權益:2大無憂購車政策(首付15%起,5年超長貸;置換補貼4000元);1大無憂用車保障(非營運車輛三電系統終身保修(首任車主));5大專屬貴賓服務(免費取送車、免費出行替代服務、免費機場泊車、無憂道路救援服務、首任車主2年內充電樁安裝服務權益包(含充電樁));5大智聯在線服務(終身免費系統OTA、終身免費在線導航、終身免費智能語音在線、2年免費車機流量5GB/月、2年免費E-Call,i-Call)。

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同時,漢DM-i、漢DM-p還推出限時購車禮,4月30日前購車享1萬元現金補貼;以及2大無憂購車政策、1大無憂用車保障、5大專屬貴賓服務、5大智聯在線服務。

2022年,依託於比亞迪刀片電池、DM-i超級混動、DM-p王者混動等重大技術進階,漢唐雙旗艦全面升級,坐擁EV/DM-i/DM-p的全新產品矩陣,打造出安全、性能、豪華、科技四大標杆,給用戶帶來了獨樹一幟的產品體驗。在市場表現上,2022年漢家族累計銷售超27萬輛,更有連續4個月銷量超3萬的高光表現,成功斬獲“B級+C級轎車年度銷量冠軍”。唐家族累計銷量超15萬輛,其中11月、12月銷量連續突破兩萬,持續刷新中大型SUV銷量紀錄。

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比亞迪漢唐雙旗艦冠軍版重磅推出冰川藍配色。工藝上,冰川藍使用巴斯夫兩大核心材料技術。珠光包覆型鋁粉的使用讓色彩呈現具有金屬質感的流動性,並十分有層次感,在光照下兼具多層次感的細膩閃爍效果。

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漢EV冠軍版延續了“龍顏美學”設計,由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格和比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂聯手打造,是比亞迪全新一代龍顏旗艦轎跑。

漢EV冠軍版採用EV Dragon Face運動前臉,打造EV車型專屬低風阻EV Dragon Face前臉,在原有Dragon Face設計基礎上,融入更多運動元素。中國結尾燈設計,簡潔動感,點亮效果猶如藝術品。

高性能輪轂採用多輪輻設計,輪輻筋條纖細而動感,鋼琴黑的輪輻配合亮銀色裝飾,帶來強烈的動感。

漢EV冠軍版配備Nappa真皮座椅,以頂級材料帶來的觸感,搭配一體式運動座椅,更爲優雅,給人帶來極其舒適的感官體驗,與整車運動風格相呼應。凝夜紫碳纖維內飾的紅色碳纖維在日常光線下呈現出紫色的獨特效果,兼具時尚動感與精緻浪漫的氣質。

另外,漢EV冠軍版通過智能動力制動系統代替傳統真空泵、低頻制動噪音通風制動盤優化、新型空調壓縮機、子系統質量管控等科技手段,打造新能源汽車NVH獨有解決方案,時速120km時,噪音只有62分貝。漢EV冠軍版搭載HiFi級高端發燒友必備的Dynaudio音響,全車共置12個揚聲器,包含高音、中音、低音、重低音和環繞音;還可通過Pad設置音樂廳、演播廳和舞臺現場三種模式,滿足不同用戶品味。智能香氛系統提供三種香型可選,分別是茶卡(礦香)、天山(木香)、長安(花香),營造不同車內浪漫氛圍。

漢EV冠軍版搭載DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統、DiPilot智能駕駛輔助系統進階,同時配搭W-HUD擡頭顯示、蘋果NFC等智能科技配置,打造更智能的人機交互體驗。其中,DiLink 4.0智能網聯繫統5G版,用戶可以K歌、刷抖音、打小遊戲,提供百萬級應用供用戶進行選擇,解鎖更多用車場景。W-HUD擡頭顯示應用於車輛前方,通過W-HUD只需低下頭3-7°,能顯著提升行車安全性。DiPilot智能駕駛輔助系統配備24個傳感器參與智能駕駛輔助,L2.5級輔助駕駛增加了高速道路駕駛輔助、緊急車道保持輔助、智慧禮讓等功能。當前,漢EV冠軍版NFC數字鑰匙可兼容iPhone、Apple Watch和其他支持的Android設備,用戶可用多種移動設備來解鎖、閉鎖以及啓動車輛,設備兼容能力更強大。

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漢EV冠軍版兩驅車型標配FSD可變阻尼懸架系統,可根據路面變化自動調節阻尼力,靈活適應複雜多樣的路況,有效過濾不同路面帶來的顛簸感,帶來舒適乘坐感受的同時,更能提升車輛的駕駛樂趣。而四驅車型則標配DiSus-C智能電控主動懸架系統,可以實現毫秒級控制和響應,同時兼顧舒適性和操穩性,極大提升了駕乘品質感。並且,漢EV冠軍版全系標配鋁合金多連桿懸架,通過質量減重,加強整車操控性能,帶來兼具舒適性與運動性的駕乘體驗。

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唐DM-i冠軍版延續家族龍顏美學,更有新增車色等細節升級,視覺觀感全面提升。

唐DM-i冠軍版全系標配十大核心高階配置!駕乘質感方面,唐DM-i冠軍版全系標配FSD可變阻尼懸架系統、鋁合金多連桿懸架,駕乘體驗全面升級。同時,唐DM-i冠軍版輪輞造型煥新,輪胎規格升級爲255/50 R20,進一步增強輪胎抓地力並全面加強乘坐舒適性。

唐DM-i冠軍版採用躍動腰線、懸浮式龍晶LED前大燈等設計,辨識度也更高。全新輪轂造型變更,輪胎規格升級由245/45 R20變爲255/50 R20,並標配靜音輪胎。

唐DM-i冠軍版的112KM尊榮型和112KM尊享型7座版標配金鱗橙內飾,更顯優雅格調。同時,唐 DM-i冠軍版持續刷新的智能新高度,兩大智能系統配搭,全面提升科技硬實力。DiLink 4.0(5G)智能網聯繫統,兼具高帶寬、低時延、大容量等優勢,速率達到已量產4G的10倍+;系統的音質和畫質呈現也全面提升。

丹拿原廠調校HiFi級Dynaudio音響系統,搭載12個揚聲器,由丹拿首席調音師調校,可通過Pad設置原聲、動感、柔和、演說四種模式,還提供全車、主駕、副駕、後排、環繞五種聲場聚焦方式。NFC數字鑰匙(兼容蘋果和安卓設備),用戶可用多種移動設備來解鎖、閉鎖以及啓動車輛,設備兼容能力更強大。

唐DM-i冠軍版的智能駕駛輔助系統全面進化,其中,DiPilot智能輔助駕駛搭載ACC全速自適應巡航系統、FCW前向碰撞預警系統、ESS緊急制動提醒系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、LDWS車道偏離預警系統、BSD盲點監測系統等,時刻監控路面情況。新增的窄場景停車DiPilot智能遙控駕駛模式,停車周邊空間不佳時手機遙控挪車。

DiPilot 3D全息透明影像系統根據四周攝像頭輸入圖像與實際車輛運動規律,實時計算出車輛底部路面情況並顯示在車身圖標內的創新功能。W-HUD擡頭顯示系統應用於車輛前方,可顯示速度、車輛信息、音頻信息、導航信息、路況信息等。DOW開門預警系統在停車狀態即將開啓車門時,後方雷達可對車輛側後方盲區內的移動目標進行實時監測,避免可能發生的安全事故。

另外,唐DM-i冠軍版還配備VTOL移動電站,採用雙向充放電技術,反向輸出220V交流電。車外放電最高功率可達6.6kW,可支持更多高功率電器使用;當SOC<20%時,可啓動發動機進行車外放電。雙口充電直流功率提升到40kW,30%-80%SOC充電時長縮短至22min,支持交流7kW與直流40kW快充。

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宋家族穩坐15-20萬SUV市場的同時,漢唐雙旗艦冠軍版,覆蓋了20~30萬價位的轎車與SUV市場,讓電混和電動顛覆燃油車,讓全系標配捲到不行。BYD野心勃勃,今年要拿下20-30萬中高端市場,開啓漢唐加速衝刺百萬銷量。

豐田考斯特北京降價5萬-12座考斯特配置

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豐田考斯特4S店現車配置表 4.0高級版42.25W 4.0行政45.6W 4.0升級版47.8W 4.0豪華版55.8W 華通豐業豐田考斯特9座定製版60W-75W 豐田考斯特10座接待版60W-85W 華通豐業豐田考斯特11座VIP版70W-85W 豐田考斯特16座企業版70W-90W 華通豐業豐田考斯特12座接待版75W-100W 房車_商務車_旅居車_中巴車_改裝車_客車_豐田考斯特12座埃爾法版80W-110W 華通豐業豐田考斯特12座定製版90W-140W 豐田考斯特12座蒙娜麗莎版95W-180W全系現車。銷售熱線:13261683333魏經理【同微信】

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豐田考斯特改裝全隔斷12座 土豪專屬座駕。豐田考斯特車身長度爲7.005米,身寬度爲2.040米,車身高度爲2.774米,華通豐業高大的車身爲我們提供了寬敞舒適大的乘駕空間。華通豐業豐田COASTER柯斯達超VIP至尊高端定製版 一路享受 打造最“舒服”座椅 很多人都知道,華通豐業一些豪華商務車車型的座椅沒有過多的強調舒適性,往往只採用“真皮處理”,在客戶體驗上並不是很好。銷售熱線:13261683333 魏經理【同微信】

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領克01 EM-F開啓預售 18.8萬-21萬元 三缸機難成大器

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今日,電車之家獲悉領克汽車旗下全新混動車型-領克01(參數丨圖片) EM-F正式開啓預售。新車共推出三款車型,領克01 EM-F AM,預售價18.8萬元;領克01 EM-F PM,預售價20萬元;領克01 EM-F 晨曦版,預售價21萬元。動力方面,新車了載Lynk E-Motive智能電混技術,該系統源於雷神智能混動技術平臺與吉利星越L混動版車型動力一致。

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外觀造型方面,領克01 EM-F延續了燃油版車型領克01的造型,前格柵略作調整,內部採用了較爲纖細的點陣式中網設計。車身尺寸方面,長寬高分別爲4549/1860/1689毫米,軸距爲2734毫米,與燃油版車型一致。

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領克01 EM-F的車尾則延續了領克05的車尾造型。雙排分段貫穿式尾燈,兩端爲豎狀燈組,點亮後有着較高的辨識度。另外,作爲一輛混動車型,收斂燃油車的特性,領克01 EM-F還採用了隱藏式排氣佈局。

內飾方面,領克01 EM-F依舊保持了燃油版領克01的造型設計。車機採用三聯屏設計,包含全綵擡頭顯示,儀表盤,中控屏,車機搭載高通8155芯片。

動力方面,申報信息顯示新車將搭載1.5T三缸發動機與電機組成的混動系統,發動機最大功率110kW,匹配3擋DHT Pro混動變速箱,統綜合最大功率480kW,峰值扭矩545N·m,百公里加速時間僅爲7.8s,WLTC百公里油耗僅需4.88L。

小結:領克01 EM-F上市後將與自家兄弟星越L混動、魏牌拿鐵DHT,東風本田CR-V、廣汽本田皓影、日產奇駿等車型展開競爭。得益於雷神混動,在節油,加速方面領克01 EM-F將有一定的優勢。不過,領克01 EM-F搭載的三缸機也會讓不少消費者敬而遠之。總體來看,領克01 EM-F老車型搭載拉胯動力,未來如何自行腦補吧。

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江淮瑞風的概念車RF-M驚豔亮相安徽五一車展,現場人氣爆棚!

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繼上海車展首秀爆紅後,江淮瑞風(參數丨圖片)全新平臺的首款概念車RF-M,再度驚豔亮相安徽國際車展,五一小長假期間引發火熱圍觀。本次安徽國際車展匯聚國內外超60家主流廠商參展,江淮瑞風的概念車RF-M依託MUSE架構的天賦價值,更以國風設計、多元場景、超感智能等亮點從衆多車型中脫穎而出,盡顯新國潮MPV風采,成爲本次安徽車展上關注度爆表的MPV概念車。

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國風設計吸睛指數拉滿,徽派美學吸引觀衆駐足圍觀

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繼上海車展獲得超高熱度之後,本次安徽車展,江淮瑞風概念車RF-M憑藉亮眼的國風設計,吸引了很多觀衆駐足欣賞,成爲車展舞臺當之無愧的視覺焦點。

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概念車RF-M以國風設計理念打造,採用徽、雅、度爲關鍵元素精心雕琢,每一個角度都呈現出國風意境,辨識度極高。龍鱗前臉銜接貫穿大燈,懸浮頂佈局搭配亮風翼、山水影的車身線條,勾勒出徽派建築獨有的飛檐動態;尾部環繞肩、鳳羽展、層雲徑等設計元素純粹精緻,從容有度,非常符合中國人的主流審美。

進入內部座艙,可以發現概念車RF-M的內飾更加強調智能和精緻感的營造。純白雕琢的環抱式多層空間之中隱藏着貫穿式風口,在提供更充裕的出風面積的同時也使中控造型更顯精緻,而環抱式設計的智能座艙不僅簡雅有致,而且搭配造型獨特的U型方向盤和智慧雙聯大屏在優雅中呈現出未來質感,讓整輛車更富有科技感。

MUSE架構賦能,前瞻性智能空間引發現場驚歎

立足於智能化、新能源化兩大汽車市場發展趨勢,江淮瑞風從用戶需求出發打造出中國品牌首個MPV專屬架構——MUSE共創智電架構,以原生電驅、柔性空間、全優守護、雲賦智能和共創生態五大優勢,全面賦能未來江淮瑞風MPV出行體驗。作爲該架構下的首輛概念車,RF-M全面展示了架構的五大優勢,在車展現場引發觀衆的連連讚歎。

從打開概念車RF-M車門那一刻開始,大家已然能夠感受到源自於MUSE架構的智能化氣息。出行途中,智能座艙、語音交互、輔助駕駛大大提升了全車駕乘人員的智能體驗。而國內首創的中控3D投影互動、內飾智能表皮、電子外後視鏡、L2+智能駕駛輔助等領先科技,讓每一次出行都能夠在智能中獲得更加輕鬆舒適的體驗。

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承襲MUSE架構柔性空間優勢,概念車RF-M坐擁中大型MPV的黃金車身尺寸,生而具備靈動空間基因,從容適應多元場景用車需求,零重力座椅讓旅途中的乘客身心舒暢之餘,還能根據不同的出行場景一鍵調整座椅位置和姿態,輕鬆切換親情互動、商務出行兩大MPV核心出行模式,全坐席呵護無縫銜接。

此外,在MUSE架構的加持下,概念車RF-M將爲用戶帶來原生電驅化性能體驗,可混可電的雙模動力不僅保證駕乘舒適享受,而且還高效省油。與此同時,配合強大豐富的主被動安全裝備,安全防護性能更是直接拉滿。

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概念車RF-M憑藉國風設計理念、智能科技體驗、多元場景應用等價值優勢,一經發布就在上海車展和安徽車展引發關注,深刻詮釋了江淮瑞風對“爲中國用戶創造新國潮MPV”的深邃思考。更令人期待的是,基於概念車RF-M打造的量產車型預計將於下半年推出,這又將爲用戶帶來怎樣的多場景靈活出行空間和超智能靈動駕駛體驗?相信答案已經不遠了。

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本站汽車2月5日報道 日前,哪吒L插混版的申報圖出現在工信部最新一期新車目錄中。新車基於山海平臺打造,定位中大型SUV。哪吒L作爲哪吒旗下第一款中大型SUV,新車採用全新設計語言,整體造型較爲圓潤。值得一提的是,新車在動力上較之前申報的插混版車型,功率有所降低,我們推測此次申報的爲入門版本車型。

根據此次公佈的申報圖來看,哪吒L採用了全新的設計語言,車頭機蓋略微下壓,營造更低趴的效果。燈光方面,前臉燈組採用了一體式前大燈組,並在燈組內部運用了三段式LED日行燈設計,進一步提升辨識度。新車側面採用了較爲簡約的設計風格,流暢的車身線條貫穿至車尾。

車尾層次清晰,尾燈採用了家族化的貫穿式設計,配合上翹的小鴨尾,讓尾部看起來頗具運動感。車身尺寸方面,新車長寬高分別爲4770/1900/1660mm,軸距爲2810mm,提供了225/55 R19和225/60 R18兩種輪胎規格可選。

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同時,新車的選裝配置也非常豐富,提供隱私玻璃、前後側雷達、尾標和LOGO、雙色車身、輪轂和卡鉗等十餘項配置可選裝。

動力方面,新車將搭載由賽力斯旗下重慶小康動力開發的1.5升四缸自然吸氣增程器,代號爲H15R,發動機最大功率爲67馬力,並配備來自安徽舟之航電池有限公司的磷酸鐵鋰電池。

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【懂車之道 新車】近日,瑪莎拉蒂格雷嘉Grecale(參數丨圖片)推出飛白特別版,新車在設計中融合了“水墨質感”設計元素。瑪莎拉蒂官方表示,瑪莎拉蒂格雷嘉Grecale飛白特別版在設計中的黑白融合,是出自中華文化。

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外觀上,結合官方發佈的圖片,瑪莎拉蒂格雷嘉Grecale飛白特別版造型設計方面上幾乎沒有改動,依舊採用了瑪薩拉蒂家族式設計,經典的三叉戟徽標、非常誇張的前包圍通風口設計、標誌家族格柵。

外觀整體設計部分,保證運動感又不失從容和優雅。整車採用白色塗裝,後視鏡外殼和C柱上的“三叉戟”徽標使用亮黑色塗裝。

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來到車身側面,保留“鯊魚腮”散熱孔,C柱上配有瑪薩拉蒂LOGO,看上去十分高級,車身尺寸方面,格雷嘉SUV飛白特別版的長寬高分別爲4846/1948/1670毫米,軸距爲2901毫米。

車身尾部,就是一部coupe的造型設計,迴旋鏢的尾燈造型,給人十分舒適的感覺。採用的“迴旋鏢”形狀的尾燈造型,其靈感源自著名汽車設計師喬治亞羅(Giugiaro)設計的瑪莎拉蒂3200 GT,向經典車型致敬。雙邊共四出式排氣、擴散器等設計。

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內飾方面,瑪莎拉蒂格雷嘉Grecale飛白特別版的內飾設計以功能性爲重心,T型中控臺設計風格,貫穿中控臺連接兩邊空調出風口的鍍鉻飾條,全新的數字時鐘,新車內部的三塊大屏,車內採用大量的真皮材質,其中,12.3英寸中控屏與下方的8.8英寸屏幕相連,中控大屏幕組合,上方爲多媒體控制區域,下方則是空調、座椅以及部分其它功能控制區。三幅式方向盤,新車的按鍵式換擋機構集成在兩塊屏幕之間。配置方面,國內版本的車機系統與騰訊合作開發,支持如QQ音樂等App。

動力方面,瑪莎拉蒂格雷嘉Grecale飛白特別版搭載2.0T發動機,並配備48V輕混系統,最大功率300馬力,傳動系統方面,匹配8擋自動變速箱。0-100km/h加速時間爲5.6秒。

或許是看到保時捷Macan的成功,瑪薩拉蒂也不想錯過這份市場,瑪莎拉蒂格雷嘉Grecale就橫空出世了,事與願違,目前中國市場反響一般,銷量沒有起色,到底產品力不行,還是品牌不行,根據瑪莎拉蒂品牌的規劃,至2025年,瑪莎拉蒂全系產品都將擁有純電車型;2030年,瑪莎拉蒂品牌將全面實現電氣化。想要了解更多新車,歡迎留言互動。(圖:來源瑪薩拉蒂官方;文:懂車之道劉宇編輯)

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